历史百科

[元朝] 亦黑迷失航海使

亦黑迷失是元代著名的航海家、外交使节，其航海活动主要发生在13世纪末至14世纪初。以下根据史实对其航海使节生涯进行详细阐述： 一、历史背景与身份1. 族裔争议 亦黑迷失的族裔存在多种说法，学界普遍认为他可能是
时间 ► 2025-07-19 | 标签 ► 航海使 | 历史人物 ► 元朝

[宋朝] 宋朝的造船技术与航海

宋朝的造船技术与航海在中国古代航海史上达到了一个高峰，其技术成就与海上贸易的繁荣密切相关。这一时期，中国的造船业不仅在规模上显著扩大，技术上也取得了多项突破，推动了海上丝绸之路的扩展。以下是宋朝造船技
时间 ► 2025-07-13 | 标签 ► 造船技术 | 历史人物 ► 宋朝

[隋朝] 隋朝的造船业与航海技术

隋朝的造船业与航海技术在继承前代基础上有所发展，主要体现在以下几个方面： 一、造船技术的进步1. 大型船舶的建造 隋朝为满足远征高句丽和漕运需求，建造了规模空前的战船与运输船。据《隋书》记载，隋炀帝遣杨素
时间 ► 2025-07-04 | 标签 ► 造船业 | 历史人物 ► 杨素

[三国] 三国时期的航海技术

三国时期（220-280年）的航海技术虽然在史书中记载有限，但通过考古发现和文献片段仍可窥见其发展水平。这一时期航海活动的动力主要来自军事需求、外交使节往来及南方吴国的海洋探索，技术上既有对东汉的继承，也有局
时间 ► 2025-06-10 | 标签 ► 航海技术 | 历史人物 ► 三国

[五代十国] 闽国的航海技术

闽国（909—945年）作为五代十国时期东南沿海的重要政权，其航海技术发展与海洋贸易活动在东亚海洋史上具有显著地位。以下是基于史实的详细分析： 一、造船技术的进步1. 福船体系的雏形 闽国依托福建沿海的造船传统，
时间 ► 2025-06-09 | 标签 ► 航海技术 | 历史人物 ► 岛夷志略

[宋朝] 宋人外交使节录

《宋人外交使节录》反映了宋代外交使节的选拔、职责、出使路线及其在对外交往中的作用。宋代外交使节制度承袭唐制但有所发展，形成了系统化的管理体系，尤其在应对辽、金、西夏等政权时展现出灵活性与务实性。以下是
时间 ► 2025-06-07 | 标签 ► 外交使节 | 历史人物 ► 洪皓

[宋朝] 宋人航海技术考

宋代是中国古代航海技术发展的重要时期，其航海成就为后来的海上贸易与文化交流奠定了基础。以下是宋代航海技术的主要特点及相关史实：1. 造船技术的突破 宋代造船业规模空前，官营与私营船厂并存。船只类型多样，
时间 ► 2025-06-07 | 标签 ► 航海技术 | 历史人物 ► 萍洲可谈

[元朝] 郝经使宋被囚

郝经（1223-1275）是元代初期著名的政治家、文学家，字伯常，泽州陵川（今山西陵川）人。他是元世祖忽必烈的重要谋臣，曾担任翰林侍读学士等职。1260年，忽必烈派郝经出使南宋，试图通过外交手段解决南北对峙问题。然而
时间 ► 2025-06-05 | 标签 ► 郝经使 | 历史人物 ► 郝经

[隋朝] 隋朝与日本遣隋使交流

隋朝与日本遣隋使的交流是中日关系史上重要的篇章，反映了东亚国际秩序的构建与文化传播的进程。以下从多个方面展开分析： 一、遣隋使的背景与目的日本推古天皇时期（593-628年），圣德太子主导政治改革，急需吸收大陆
时间 ► 2025-05-31 | 标签 ► | 历史人物 ► 百济

[明朝] 郑和下西洋的航海壮举

郑和下西洋是中国明初永乐至宣德年间（1405—1433年）由太监郑和率领的大规模远洋航海活动，是世界航海史上的空前壮举。这一系列航行历时28年，先后七次跨越印度洋，最远抵达东非沿岸，其规模、技术水平和组织能力在15世
时间 ► 2025-05-28 | 标签 ► | 历史人物 ► 郑和下西洋