大运河的修建

大运河，是中国古代修建的一条人工运河，起于江苏省扬州市，止于天津市，全长约1794.5公里。它是全世界现存最长、历史最悠久、规模最宏大的古代运河，也是中国三大工程之一，其修建历史可追溯到春秋战国时期。下面就让我们来了解一下大运河的修建历程。

大约在公元前6世纪左右的春秋战国时期，各国为了加强经济联系和便于军事运输，开始开凿运河。秦国的伟大统一，于公元前221年建成了连接南北的大运河，以备战时军需物资的运输之用。这条运河从京杭大运河分岔出来后，向北穿过淮河、大河、黄河，达到山东半岛，通行于东海与黄海之间，然后绕道于天津、北京等地汇入大海。

运河的修建绵延了数百年，其中最主要的工程分别发生在以下几个朝代：

一、秦代（公元前221年）

秦国吞并六国之后，通过修建长城和联通南北的大运河来巩固统一。由于梁支河和淮河在南北运输路径方面存在严重障碍，秦始皇帝于公元前221年下令开凿大运河，由美良渠南起，经淮河至泗水之间，干道全长会计400多里，当时是世界上开凿最长的河渠之一。

二、隋代（581年-618年）

隋朝太康年间，开凿了京杭大运河，此渠以中国大运河的南北干道为主线，以淮河支流泗河为支线，连接黄水、汜水、滦河等城镇，直至于天津、平津地区，历时都整整半个世纪，遍布了全国各个地方，是世界上最长的人工运河。

三、宋代（960年-1279年）

南宋大运河的修建是基于北宋的基础上，于公元1280年至1286年间，在二十年之内扩建而成。修建这条大运河的背景是宋朝从北方迁都南方后，大批政府官员和贵族都南下，面临财政困难和物资调配的问题。于是，政府下令利用大力水手的劳力和工程师的技术，将原有的运河拓宽加深，同时在南方的水系间架起许多桥梁、水闸，使得以水路运输成为霸业。

四、明代（1368年-1644年）

明朝初年，由于水利工程落后，大运河逐渐淤塞、断续不通，干支流交通瘫痪。明朝开国皇帝朱元璋下令进行大规模整修，大规模投入兴建大规模的东线、中线和西线，历时整整百年之久，才恢复了大运河的繁荣景象。

总之，大运河的修建历程如同中国古代工程史上的一部巨型史诗，它记录了我国重大工程在哪步中从无到有，又从有到盛的历程，历经了秦、汉、隋、唐、宋、元、明、清等几个朝代的修建，展现了当时先进的技术水平、强大的官势势力和灿烂的历史文化。如今，大运河已经成为中国的重要文化遗产，享有“天堑变通途，泽留人文秀”的美誉。

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